EMBRAER EMB-110C

Fabricante: Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. (Brasil)
Tipo: Transporte de pasajeros, convertible a ambulancia
Descripción: Bimotor de ala baja, tren de aterrizaje triciclo retráctil
Planta motriz: Dos turbohélices Pratt & Whitney Canada PT6A-27, 680 hp cada uno
Prestaciones: Velocidad máxima 425 km/h - Techo de servicio 8.000 m - Alcance 1.900 km
Capacidad: 3 tripulantes y 15 pasajeros
En Uruguay: Fuerza Aérea Uruguaya, 1975 al presente (6 unidades: 5 EMB-110C designados C-95 y 1 EMB-110B-1 (R-95) equipado para fotografía aérea). Aviación General: operan algunas unidades de distintos subtipos en empresas de transporte de pasajeros y carga postal
En exhibición: EMB-110C (C-95) FAU 580 / CX-BJJ, c/n 110-176, Escuadrón Aéreo N°3 (Transporte), Brigada Aérea I, Carrasco, 2005. Primera aeronave vendida por el fabricante fuera de Brasil. Operó entre 1975 y 1994 con el Grupo de Aviación N°6 (Transporte)

Manufacturer: Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. (Brazil)
Type: Passenger transport aircraft, convertible to air ambulance
Description: Twin-engine low-wing aircraft with retractable tricycle landing gear
Power plant: Two Pratt & Whitney Canada PT6A-27 turboprop engines, 680 hp each
Performance: Maximum speed 425 km/h - Service ceiling 8,000 m - Range 1,900 km
Accommodation: 3 crew members and 15 passengers
In Uruguay: Uruguayan Air Force, 1975 to present (6 units: 5 EMB-110C designated C-95 and 1 EMB-110B-1 (R-95) equipped for aerial photography). General Aviation: several aircraft of different subtypes operate in passenger and postal transport services
Exhibition: EMB-110C (C-95) FAU 580 / CX-BJJ, c/n 110-176, Air Squadron No. 3 (Transport), Air Brigade I, Carrasco, 2005. First aircraft sold by the manufacturer outside Brazil. Operated from 1975 to 1994 with Air Group No. 6 (Transport)